Mike Lynch: सोमवार सुबह-सुबह, समुद्र तट से लगभग एक किलोमीटर दूर खड़ी ब्रिटिश ध्वज वाली नौका बायेसियन तूफ़ान में डूब गई। नागरिक सुरक्षा अधिकारियों ने कहा कि वे मानते हैं कि जहाज़ वाटरस्पाउट नामक पानी के ऊपर आए बवंडर से टकरा गया था।सिसिली के तट पर डूबे एक सुपरयॉट के मलबे की खोज कर रहे गोताखोरों ने बुधवार को पांच यात्रियों के शव पाए, एक अभी भी लापता है। पास में एक अन्य सेलबोट को कोई नुकसान नहीं हुआ, इसलिए जहाज इतनी जल्दी कैसे डूब गया?
पोर्टिसेलो में चार शवों को बचाव दल ने किनारे पर लाया था। सिसिली नागरिक सुरक्षा एजेंसी के प्रमुख साल्वातोर कोकिना ने बताया कि पांचवां शव पाया गया है। घटनास्थल पर मौजूद गोताखोरों ने बताया कि वे गुरुवार को शव को बाहर निकालने की कोशिश करेंगे, जबकि छठे शव की तलाश जारी रहेगी।इस खोज से स्पष्ट हो गया कि समुद्र तल से 50 मीटर (164 फीट) नीचे पतवार की खोज का अभियान शीघ्र ही बचाव अभियान में बदल गया था. तीन दिनों की खोज के बाद भी जीवन का कोई संकेत नहीं मिला, इसलिए यह अभियान बचाव अभियान में बदल गया था।
Mike Lynch: ब्रिटिश ध्वज वाली नौका बायेसियन तूफ़ान में डूब गई,
सोमवार को सुबह-सुबह 56 मीटर (184 फीट) लंबी ब्रिटिश ध्वज वाली नौका बायेसियन तूफ़ान में डूब गई, जब यह समुद्र तट से लगभग एक किलोमीटर दूर खड़ी थी। नागरिक सुरक्षा अधिकारियों ने कहा कि वे मानते हैं कि जहाज़ वाटरस्पाउट नामक पानी के ऊपर आए बवंडर से टकरा गया था।15 लोग एक लाइफबोट में सवार होकर भाग निकले, जिन्हें पास की एक नाव ने बचाया। सोमवार को एंटीगुआ के रेकाल्डो थॉमस, जहाज के शेफ, का शव बरामद हुआ।
थॉमस के चचेरे भाई डेविड इसाक ने बताया कि हालांकि उनका जन्म कनाडा में हुआ था, वे बचपन में अपने माता-पिता की मातृभूमि एंटीगुआ छोड़कर 20 वर्ष की उम्र में इस छोटे से पूर्वी कैरेबियाई द्वीप में बस गए।इतालवी अधिकारियों ने पहले विमान में सवार लोगों की राष्ट्रीयता कनाडा और एंटीगुआ बताई।अमेरिकी संघीय धोखाधड़ी के मुकदमे में हाल ही में उनका सफलतापूर्वक बचाव करने वाले ब्रिटिश प्रौद्योगिकी उद्यमी माइक लिंच, उनकी 18 वर्षीय बेटी और सहयोगी के भाग्य ने खोज अभियान को आगे बढ़ाया।
Mike Lynch: सुपरयॉट 2008 में अचानक क्यों डूब गया
बुधवार को लिंच के प्रवक्ता ने कोई प्रतिक्रिया नहीं दी।टर्मिनी इमेरेस लोक अभियोजक कार्यालय के जांचकर्ताओं ने त्रासदी के तुरंत बाद शुरू हुई आपराधिक जांच के लिए साक्ष्य जुटाए, जो सार्वजनिक रूप से नहीं पहचानी गई थी।इस बात को लेकर कई सवाल उठ रहे हैं कि इतालवी शिपयार्ड पेरीनी नेवी द्वारा बनाया गया सुपरयॉट 2008 में अचानक क्यों डूब गया, जबकि सर रॉबर्ट बेडेन पॉवेल सेलबोट को बचा लिया गया था और जीवित बचे लोगों को बचाया गया था।
Mike Lynch: इटालियन सी ग्रुप के CEO जियोवानी कॉस्टैंटिनो ने दुर्घटना को 16 मिनट में हुई बताया और मानवीय भूल को जिम्मेदार ठहराया।अभियोजकों से मिलने के बाद, उन्होंने सरकारी टेलीविजन आरएआई को बताया, “जहाज डूब गया क्योंकि उसमें पानी भर गया था।” जांचकर्ता ही इसकी उत्पत्ति का पता लगाएंगे।”कॉस्टैंटिनो ने आईएस जहाज ट्रैकिंग डेटा का हवाला देते हुए कहा कि बायेसियन चार मिनट तक पानी में डूबा रहा था, लेकिन अचानक हवा के झोंके ने उसे पलट दिया, जिससे वह लगातार पानी में डूबता रहा। उसने बताया कि जहाज कुछ सीधा हुआ और फिर डूब गया।
लेकिन क्या यह सिर्फ एक अजीब जलप्रपात था जिसने जहाज़ को एक तरफ झुका दिया और पानी को खुले दरवाज़ों से अंदर आने दिया? क्या कील को उथले बंदरगाहों में प्रवेश करने के लिए बेयसियन जैसी बड़ी नाव पर वापस खींचा जा सकता था?
जीन-बैप्टिस्ट सूपेज़, रॉयल इंस्टीट्यूट ऑफ नेवल आर्किटेक्ट्स के फेलो और सेलिंग टेक्नोलॉजी जर्नल के संपादक, ने कहा, “इसमें बहुत अनिश्चितता है कि क्या इसमें लिफ्टिंग कील थी और क्या यह ऊपर हो सकती थी।”उसने एक साक्षात्कार में कहा, “लेकिन अगर ऐसा था, तो इससे जहाज की स्थिरता कम हो जाती और इसलिए इसके पलटने की संभावना बढ़ जाती।”
Mike Lynch: शेष लोगों को बचाने वाले सेलबोट के कप्तान ने बताया कि उनकी नाव को बहुत कम क्षति हुई है (सूर्य शामियाना का एक हिस्सा टूट गया है) लेकिन उनके अनुमान के अनुसार हवाओं की गति ब्यूफोर्ट पवन पैमाने पर 12 तक पहुंच गई, जो इस पैमाने पर तूफान की सबसे अधिक शक्ति है।उन्हें बताया गया कि वे पूर्वानुमानित तूफान के आने के बावजूद जहाज की स्थिति बनाए रखने के लिए इंजन चालू रखते हुए लंगर डाले खड़े रहे।
Mike Lynch: कार्स्टन बोर्नर ने पत्र में लिखा, “एक और संभावना यह है कि तूफ़ान से पहले लंगर हटा दिया जाए और खुले समुद्र में हवा के साथ भागा जाए।”लेकिन उन्होंने कहा कि बायेसियन के लिए यह असम्भव था क्योंकि इसकी विशिष्ट मस्तूल 75 मीटर (246 फीट) ऊंची है।“यदि अत्यधिक ऊंचे मस्तूल के कारण स्थिरता की समस्या होती, तो खुले समुद्र में स्थिति बेहतर नहीं होती,” उन्होंने कहा।”बेयेसियन जैसी नौकाओं में जलरोधी उप-भाग होना चाहिए, जो विशेष रूप से बनाए गए हैं कि पानी के कुछ हिस्सों में भर जाने पर भी उन्हें डूबने से बचाया जा सके।
Mike Lynch: पानी के भीतर खतरनाक और कठिन परिस्थितियों में खोज जारी रही। मलबे की गहराई के कारण जोड़े में काम करने वाले गोताखोर एक बार में केवल 12 मिनट ही खोज कर सकते थे. हालांकि, बुधवार को मलबे पर लंबे समय तक गोता लगाने में सक्षम विशेष उपकरणों से लैस सुदृढीकरण मौजूद थे।
2012 में कोस्टा कॉनकॉर्डिया आपदा के बाद टस्कनी में चार गोताखोरों ने बारी-बारी से काम किया था। पोर्टिसेलो मलबे को अग्निशमन दल ने “छोटा कॉनकॉर्डिया” कहा।जब गोताखोर पानी के नीचे लंबे समय तक रहते हैं और बहुत तेज़ी से ऊपर चढ़ते हैं, जिससे रक्त में घुली नाइट्रोजन गैस बुलबुले बनती हैं, इससे डीकंप्रेशन बीमारी से बचना आंशिक रूप से लक्ष्य था।
Mike Lynch: स्कूबा पत्रिका के संपादक साइमन रोजरसन ने कहा, “आप जितना अधिक समय तक रुकेंगे, उतनी ही धीमी होगी।”उन्होंने कहा कि कम समय में वापसी से पता चलता है कि ऑपरेशन प्रबंधक हर गोता के बाद जोखिम और रिकवरी समय को कम करने की कोशिश कर रहे थे।“ऐसा लगता है कि वे मूलतः बिना किसी विसंपीडन या बहुत सख्त विसंपीडन पर काम कर रहे हैं, या वे बहुत रूढ़िवादी हैं,” उन्होंने कहा।”
गोताखोर भी पीठ पर हवा के टैंक, सीमित दृश्यता और आसपास तैरते मलबे के साथ काम कर रहे थे।“हम तंग जगहों पर आगे बढ़ने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन कोई भी चीज़ हमें धीमा कर देती है,” अग्निशमन सेवा के प्रवक्ता लुका कैरी ने कहा।एक इलेक्ट्रिक पैनल हमें पाँच घंटे पीछे धकेल सकता है। ये परिस्थितियां आम नहीं हैं। हम सिर्फ संभावना पर हैं।”
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